Benoit Maurin, Mitbegründer von Jean Fouche: Wenn das Fahrrad die französische Industrie neu verzaubert

**Seit jeher zerlegt er sie in ihre Einzelteile, baut sie wieder zusammen und kümmert sich um sie. In seiner Garage, auf der Straße, dann in einem Verein für partizipative Reparaturen, wo er zwei andere Zweiradfahrer kennenlernt. Mit ihnen wird sein Hobby schließlich zum Lebensunterhalt. Benoît Maurin hat das Radfahren im Blut, eine Hängematte und eine Daunendecke immer dabei, wenn er mit seiner eigenen Jean Fourche durch die Gironde fährt, und er ist nur von einer Sache besessen: dass das (natürlich französische) Fahrrad Frankreich überschwemmt!**  **Hello Benoît! Bei Lokki brechen wir das Eis gerne mit einer etwas persönlichen Frage, wenn du es mir erlaubst: Kannst du uns von deinen ersten "Gefühlen" mit dem Fahrrad erzählen?** Ich erinnere mich, als wäre es gestern gewesen, an das Fahrrad, auf dem ich bei meinen Großeltern in der Gegend von Alès in die Pedale trat... Ich war 5 oder 6 Jahre alt. Ich machte große Sprünge auf diesem Single Speed mit Rücktritt für Kinder, einem braunen Modell mit beigen Flankenreifen im Stil von großen Spurkränzen. Heute wäre es mit seinem Vintage-Stil ein echter Renner! Das andere Bild, das mir in den Sinn kommt, wenn ich in Erinnerungen schwelge, ist das erste Fahrrad, das ich mit acht Jahren geschenkt bekommen habe. Es war ein wunderschönes rotes Mountainbike-Verleih... gebraucht. Ich bemerkte es, als ich kleine, unauffällige Streifen sah, und war total geschockt. Ich ging zu meiner Patentante und sagte ihr mit einer Naivität, die mich heute zum Lächeln bringt: "Brigitte, du bist betrogen worden, ich glaube, mein Fahrrad ist nicht neu". Diese Anekdote bringt mich heute sehr zum Lachen, denn es gibt nichts Umweltfreundlicheres als ein gebrauchtes Fahrrad ... also bravo Brigitte!  **Warum haben Sie sich für die Fahrradtätigkeit als Karriere entschieden?** Maël Le Borgne, Mathieu Courtois und ich haben uns 2018 in einer partizipativen Fahrradwerkstatt in Bordeaux kennengelernt. Wir bastelten an unseren Fahrrädern und wurden dann Freiwillige, die den Leuten beibrachten, wie sie ihre Räder selbst reparieren können. Ich hatte gerade eine Agentur für maßgeschneiderte Road-Trips gegründet, nachdem ich zehn Jahre lang als Maschinenbauingenieur in der Energiebranche gearbeitet hatte. Ich blühte schnell in meinem neuen Leben als Unternehmer auf. Dann wurde mir klar, dass ich an einem Produkt arbeiten musste, das ich handhaben konnte, denn schon immer habe ich an Mopeds, Fahrrädern und alten Autos herumgebastelt.  **Du musstest, verzeih mir mein Wortspiel, "die Hände wieder in den Schoß legen"?** Ja. Ich glaube, mir ging es ähnlich wie dem amerikanischen Philosophen Matthew B. Crawford in seinem Essay "Lob des Vergasers" erzählt, der seinen allzu zerebralen Beruf aufgab, um etwas mit seinen Händen zu erschaffen. Genau das haben wir getan, indem wir unsere eigene Marke von Grund auf neu entworfen haben, unsere eigene Welt erfunden haben, mit einem leichten Namen, Jean Fourche, der zu dem passt, was wir wirklich sind, im Alltag. ## ". Ich wollte einen handwerklichen Beruf ausüben, etwas mit meinen Händen schaffen"  **Sprechen wir doch gleich von diesem Namen, "Jean Fourche". Er ist leicht, aber vor allem klingt er ein bisschen wie Jean Dupont oder Alice Martin... Kurz gesagt, es ist ein sehr französischer Name! Warum war es dir so wichtig, das Image der Fahrradindustrie in der Tricolore aufzupolieren?** Das war eine der Bedingungen, die wir uns für die Industrialisierung unseres Fahrrads gestellt hatten. Wir wollten so viel wie möglich verlagern. Leider war es nicht möglich, zu 100 % in Frankreich zu produzieren und die Kosten unter Kontrolle zu halten. Wir haben eine tolle Firma in Portugal gefunden, die unsere Fahrräder von Hand schweißt, direkt nebenan lackiert und dann in unseren eigenen Räumlichkeiten in Bordeaux zusammengebaut. Letztendlich sind 80 % unserer Komponenten europäisch, darunter die Batterie und der Motor aus Frankreich. Wir haben auch am Sourcing gearbeitet, um sicherzustellen, dass wir die Verwendung von Plastik und nicht nachhaltigen Materialien einschränken. **Was suchen Radreiseliebhaber deiner Meinung nach?** Über sich hinauswachsen, ins Grüne fahren, ein bisschen Sport treiben, teilen und vor allem eine andere Erfahrung machen.  ## " Wertschöpfung auf französischem Boden , das verleiht Flügel" **Auf welche Schwierigkeiten bist du gestoßen und wie hast du sie überwunden?** Als wir uns selbstständig gemacht haben, wurde uns oft gesagt: "Du wirst es nicht schaffen, wenn du nicht 200 000 Euro aufgebracht hast". Ein neues Produkt zu entwickeln, das dauert zu lange und kostet zu viel Geld". Aber wir hatten unsere Leidenschaft und ein wahnsinniges Verlangen nach Erfolg. Wir haben eine Hürde nach der anderen genommen, indem wir unser eigenes Netzwerk aufgebaut haben. Die größte unter ihnen war das Covid, da wir uns während des Containments im Prototypenstadium befanden... Und ich muss sagen, was uns letztendlich gerettet hat, war unser Kardinalwert: lokal zu produzieren. Wenn wir in Asien hätten produzieren lassen, wäre Jean Fourche vielleicht eine Totgeburt gewesen.  **Worauf bist du am meisten stolz?** Im Alltag auf meinem eigenen Fahrrad zu fahren, auf dem ich mich so viel wohler fühle als auf einigen der schönsten Modelle, die ich früher zu Hause hatte. Und einem Fremden auf der Straße auf einem Jean Fourche-Fahrrad zu begegnen. **Ursprünglich ein Muskelprotz, hat sich Jean Fourche nach und nach dem Elektrofahrrad zugewandt: warum?** Man darf nicht in seiner Blase bleiben. Wenn du als Marke überleben willst, musst du dich den Trends anpassen, und der Elektroantrieb ist ein besonders starker Trend. Anfangs wollten wir unser Fahrrad nicht elektrifizieren, da wir aus ökologischer Sicht nicht ausgerichtet waren, vor allem mit dem Material, das wir in der Gegend herumfahren sahen. Aber schließlich fanden wir Lösungen mit heißen französischen Marken wie Virvolt, die auf Reparierbarkeit und lokale Produktion setzen, genau wie wir. Das war perfekt. **Wie würdest du die mentale Einstellung beschreiben, um als Unternehmer erfolgreich zu sein?** Ich bin von Natur aus sehr positiv eingestellt. Aber etwas Gutes für unsere Gesellschaft zu bauen, der Fahrradindustrie wieder Sinn zu geben, Wertschöpfung und Arbeitsplätze auf französischem Boden zu schaffen, das beflügelt, das ist unglaublich stimulierend. Vielleicht sagen wir uns also naiverweise immer, dass wir drei es schaffen werden. Während des Covid wurde uns allen bewusst, dass wir in unhaltbare Situationen geraten waren: Wir haben zu viel ausgelagert, wir haben Missbrauch getrieben. Diese Erkenntnis hat in uns den sicherlich etwas verrückten Wunsch geweckt, Fahrräder zu bauen, wie man es in der Nachkriegszeit tat, um der französischen Industrie zu neuem Ansehen zu verhelfen und dauerhafte Arbeitsplätze zu schaffen. Wenn du jeden Tag mit dieser Mission arbeitest, hast du kein Impostor-Syndrom und das gibt dir Auftrieb. ## ". Mit dem Fahrradtourismus hast du das Gefühl, ein echtes Abenteuer zu erleben, selbst wenn du nur eine Stunde von zu Hause entfernt bist."  **Das "Velotaf" wird immer demokratischer, das ist eine Tatsache. Und was ist mit dem Velotourismus?** Als ich anfing, mich für das Fahrrad zu interessieren, ging es mir genau darum, mit dem Fahrrad zu reisen. Ich bin ein Fan und fahre regelmäßig. Damals war das noch ziemlich vertraulich. Vor kurzem war ich bei Decathlon und habe gesehen, dass sie eine ganze Reihe von Produkten entwickelt haben, nur um dem Alltag zu entfliehen, wie zum Beispiel einige, die dem Gravelbike-Verleih für Bikepacking gewidmet sind. Das ist eindeutig ein Zeichen dafür, dass sich die Dinge bewegen. Die Menschen haben ein schreckliches Bedürfnis, dem Alltag zu entfliehen, und sie haben endlich erkannt, dass man dafür nicht um die halbe Welt reisen muss... **Was liebst du an dieser Art des Reisens auf zwei Rädern?** Der Abend vor dem ersten Einschluss. Ich war mit zwei Freunden in der Nähe des Sees von Biscarrosse. Wir beobachteten den Sonnenuntergang vor einem Lagerfeuer. Wir waren allein auf der Welt. Ich erinnere mich, dass es in der Nacht sehr kalt war und uns am nächsten Tag schlagartig klar wurde, dass eine Massenpanik ausgebrochen war. Es war so seltsam, dass wir das kurz vor dieser Einschließung zusammen erlebt hatten. ## ". Wir müssen klarmachen, dass das Fahrrad kein Konsumprodukt wie jedes andere ist"  **Glaubst du, dass Fahrradhersteller wie du eine Rolle bei der Entwicklung des Radfahrens im Urlaub spielen müssen?** Jean Fourche ist ein Fahrrad, das für kleine Ausflüge gemacht ist und sich sehr gut für Küstenstädte eignet. Es hat bereits einige Vermieter wegen seiner Rahmengeometrie in Einheitsgröße überzeugt, die eine aufrechte Sitzposition im Stil eines Hollandrads ermöglicht. Wir arbeiten gerne mit Verleihern zusammen, um ihnen Flotten von individuell gestalteten Fahrrädern zur Verfügung zu stellen, und würden gerne weiter expandieren. Im Moment ist es nicht unsere Priorität, ein Trekkingrad zu entwerfen, aber wir würden das sehr gerne tun, wenn wir mehr Produkte entwickeln können. Unsere Rolle besteht aber auch darin, über das Fahrrad als solches aufzuklären, damit den Menschen bewusst wird, dass es kein Konsumprodukt wie jedes andere ist. Es hat sehr starke Auswirkungen auf den Einsatz von Baumaterialien und erfordert ein echtes Know-how, das bei uns vielleicht ein wenig verloren gegangen ist. Wir haben eine Rolle zu spielen, um die französische Industrie zu fördern.  **Was fehlt deiner Meinung nach, um den Fahrradtourismus heute zu entwickeln?** Mehr Platz für Fahrräder in den Zügen schaffen! Das ist ein riesiges Problem, dabei ist dieses Verkehrsmittel so praktisch für den Fahrradtourismus. Im Sommer ist es der Horror, manchmal musst du auf den nächsten Zug oder den übernächsten warten. Und dann muss natürlich mehr Fahrradinfrastruktur entwickelt werden. Ich sehe so viele vernachlässigte Bahnstrecken, die man in Fahrradwege umwandeln könnte...

 Musik für die Abfahrten : Queen - Bicycle Race Musik für die Anstiege: Tick Of the Clock - Johnny Jewel Musik für die Kurven: Rone - Waves of Devotion Ein Podcast: Les Baladeurs, Les Others Ein Buch, um das Abenteuer zu entdecken: "On a roulé sur la terre", von Alexandre Poussin und Sylvain Tesson