Julien Rebuffet, Direktor des Syndicat National des Moniteurs Cyclistes Français: Eine Mischung aus purem Adrenalin und Spaß

**Er isst, atmet, schläft und lebt Fahrrad. Das ist sein Job, sein Hobby und auch ein bisschen seine Mission. Julien Rebuffet, Direktor des Nationalen Verbands der französischen Radfahrlehrer, ist der Meinung, dass das Fahrrad das Reisen bereits revolutioniert hat. Aber es verändert auch seine Anhänger durch die Werte, die es vermittelt.**  **Hallo Julien! Ich weiß, dass Neugier ein hässlicher Fehler ist, aber ich stehe dazu. Kannst du mir von deinem "ersten Mal" auf dem Fahrrad erzählen?** Ich bin in einem kleinen Dorf in der Nähe von Grenoble aufgewachsen. Auf kleinen, verbeulten Feldwegen habe ich das Radfahren gelernt. Dort wurde meine Liebe zum Mountainbike-Verleih geweckt. Noch heute bin ich fasziniert von dem "Flow", den mir diese Aktivität verschafft - eine Mischung aus purem Adrenalin und Spaß, wenn das Gehirn zu 100 % auf die Aufgabe konzentriert ist. Dieser Endorphinschub, der sehr typisch für Extremsportarten ist, macht einen schnell süchtig! **Kannst du uns noch einmal erklären, was MCF ist und welche Rolle es im Fahrrad-Ökosystem spielt?** MCF ist ein Netzwerk von Fachleuten, die das Radfahren betreuen, und wurde 1999 in Grenoble gegründet. Unser Beruf ist ein wenig "zweigeteilt": Es gibt die Tätigkeit als Führer, um Reisen oder Fahrradtouren zu betreuen, und die Tätigkeit als Instruktor, um Kurse zum Fahrradfahren in der Stadt oder in den Bergen zu geben. Alle Fahrlehrer haben beide Profile. Manche entscheiden sich für den einen oder den anderen Weg, und andere mischen beide. Wir sind heute 1400 MCFs im ganzen Land. ## " Das Fahrrad ist das perfekte Medium für qualitativen Tourismus" **Welche Entwicklungen stellst du in den letzten 10 Jahren in Bezug auf den Stellenwert des Fahrrads in unserer Gesellschaft fest?** Die Ära des Fahrrads kehrt zurück, es nimmt wieder den Platz und das Interesse ein, das es nie hätte verlassen dürfen, im Alltag, aber auch als Freizeitbeschäftigung und im Urlaub. Ich bin seit 20 Jahren in diesem Bereich tätig und sehe seit etwa zehn Jahren eine echte Entwicklung. Aber die wirkliche Wende kam nach Covid, der das Fahrrad wieder in die Köpfe der Menschen gebracht hat. Auch die Regierung nimmt es viel ernster. Es gibt einen Fahrradplan, immer mehr mächtige Akteure wie France Vélo Tourisme, Vélo & territoires. Es hat sich eine ganze Branche gebildet, darunter eine Arbeitsgruppe zum Fahrradtourismus, der auch das MCF angehört. Die Branche hat nunmehr Gewicht bei den wirtschaftlichen, klimatischen und energiepolitischen Herausforderungen.  **Warum findet der Fahrradtourismus immer mehr Anklang?** Der Wunsch, zur Natur zurückzukehren, das Bedürfnis, die Dinge zu verlangsamen und in der richtigen Geschwindigkeit zu tun. Man muss sich nur das wachsende Interesse an der Freizeitgestaltung und der Erfahrung des Unterwegsseins ansehen. Als Betreuer und Reiseleiter sieht man neue Generationen ankommen, die sich sehr von den altmodischen Radtouristen unterscheiden. Dieses Publikum ist oft städtischer, hat nicht alle Kenntnisse über das Fahrrad, weiß aber, dass es das perfekte Medium für qualitativen Tourismus ist: Mit dem Fahrrad ist die Fortbewegung ein integraler Bestandteil der Reise und des Erlebnisses. Durch die Geschwindigkeit kann man die Landschaft in sich aufnehmen, aber auch neue Leute kennenlernen und sich voll und ganz erholen: Auf dem Fahrrad kann man genauso gut die Landschaft bewundern und seine Gedanken schweifen lassen. ## ". Mit dem Fahrrad eignet man sich eine Form des Reisens wieder an, die man vergessen und vernachlässigt hatte" **Woher kommt deiner Meinung nach dieses Bedürfnis nach Entschleunigung?** Das "immer weiter, immer schneller, immer stärker", man sieht, wohin es uns führt... Das Fahrrad bringt wieder Sinn in unser Leben, ohne auf Fortbewegung und Reisen zu verzichten. Mit dem Fahrrad heißt es nicht: "Bleibt zu Hause, hört auf euch zu bewegen, tut nichts mehr, enthaltet euch!". Es heißt: "Kommt, wir reisen anders!".  **Im Jahr 1800 war das Fahrrad ein Werkzeug zur Emanzipation der Frauen. Könnte es auch uns allen dienen, um das Gesicht des Tourismus zu verändern?** Völlig! Es ist eine Rückblende, man kehrt in das postindustrielle Zeitalter zurück und eignet sich eine Form des Reisens wieder an, die man vergessen und vernachlässigt hatte, nämlich die des Suchens. Damals unternahm man eher Pilgerreisen. Sich auf den Weg nach Santiago de Compostela zu machen, war eine Erzählung für sich. Das ist das Interessante am Reisen: sich seine eigene Erfahrung zusammenzustellen. Das Fahrrad ist nur der rote Faden auf dieser Route, es ist auch ein wenig ihr Motor, damit wir wieder zu Akteuren unserer Reisen werden können. Es ist ein wenig der Gegenpol zum Touristen, der im Flugzeug sitzt, im Minibus sitzt, im Bus sitzt, hinuntersteigt, um Fotos zu machen, und sich dann wieder hinsetzt, in einer Art passiver Raserei. Die Zeitlichkeit ist beim Reisen von grundlegender Bedeutung, und das Fahrrad entspricht dem: Es ist weder zu langsam noch zu schnell. ## " Wir sind Wissensvermittler" Welche Rolle spielt MCF bei der Entwicklung des Fahrradtourismus in Frankreich? Wir haben zwei Hauptaufgaben: Wir organisieren Fahrradreisen, sowohl auf eigene Faust als auch mit Begleitung, und wir tragen dazu bei, dass die Menschen die Reiseziele verstehen und schätzen lernen, indem wir ihnen das bestmögliche Erlebnis garantieren. Wir bringen die Leute an die richtigen Orte und auf die richtigen Strecken. Für das weniger sachkundige Publikum gibt es noch viel über das Fahrrad und die optimalen Bedingungen für den Genuss einer qualitativ hochwertigen Tour zu wissen. Wir vermitteln sehr viele Informationen, Kenntnisse und Tipps, die dazu beitragen, dass diese Erfahrung zu einem unvergesslichen Moment wird. MCF spielt irgendwo ein bisschen Pfadfinder: Es bereitet dieses Abenteuer vor, bei dem man nicht immer alle blinden Flecken im Griff hat, damit sich das Märchen nicht in einen Albtraum verwandelt. Und schließlich trägt man auch dazu bei, den Slow Travel zu verstärken, indem man den Leuten Lust darauf macht, den Versuch zu wagen und zu bewussteren Radfahrern zu werden.  **Welche Kämpfe sind noch zu führen, um dieses Modell des nachhaltigen und umweltfreundlichen Tourismus durchzusetzen?** Es muss noch an der Mentalität gearbeitet werden, insbesondere um das Ökosystem des Tourismus fahrradfreundlicher zu gestalten. In Spanien, Portugal und Italien werden wir gut aufgenommen. In Frankreich ist das nicht immer der Fall. Es gibt auch Schieber, die bewegt werden müssen. Heute haben wir mit Accueil Vélo ein tolles Label, aber es sollte zugänglicher und in seiner Entwicklung weniger eingeschränkt sein. Beispielsweise nutzt Frankreich sein Netz an Nebenstraßen nicht ausreichend aus, obwohl es riesig und unglaublich reich ist! Es sollte aufgewertet werden, als Ergänzung zu den Fahrradstraßen, grünen Wegen und den großen Routen, die jeder kennt. Schließlich muss das "savoir-roule" in der Schule beschleunigt und bereits in der Grundschule durch Erfahrungen mit Rad- und Wandertouren ergänzt werden. So könnten alle Schüler die Lebenskunst und die humanistischen Werte des Radfahrens kennenlernen: Solidarität, Einfachheit, Anstrengung, Abenteuer, aber auch eine Lebenskunst, die gleichzeitig epikureisch (man entdeckt auch das gastronomische Erbe!) und genügsam (kurze Wege, gesunde und biologische Ernährung) ist. **Wie wird der Tourismus und das Reisen von morgen aussehen?** Er wird überlegter, durchdachter und dekarbonisiert sein. Ein Selfie an allen unumgänglichen Orten der Welt zu machen, wird nicht mehr der größte Hype sein. Man wird mehr Authentizität suchen. **Und wie wird das Fahrrad von morgen aussehen?** Es wird sehr einfach bleiben. Wir bewegen uns auf das Zeitalter der Genügsamkeit zu... Und das Fahrrad braucht niemanden außer seinem Besitzer. Der Beweis dafür ist, dass die Fahrräder vom Anfang des Jahrhunderts, die nicht im Keller verrottet sind, immer noch sehr gut fahren. Wenn wir ein bisschen verrückt sind und uns ein Szenario à la Mad Max vorstellen, können wir uns sogar vorstellen, dass das Fahrrad die letzte Technologie sein wird, die überlebt. Drei Stück Lötzinn und Sie haben Superkräfte!

 **Musik für die Kurven**: "Ces années-là", Version Yannick **Musik für die Abfahrten**: "Vaudoo child", Jimmy Hendrix **Musik für die Anstiege**: "On lâche rien", Saltimbanques, um sich zu motivieren, wenn man vor einem großen Pass steht, den man überqueren muss \*\*Ein Podcast zum Chillen auf dem Fahrrad \*\*: "Very good trip" von Mishka Assayas (France Inter), die sich immer auf die Suche nach unglaublichen Künstlern und musikalischen Strömungen begibt. **Ein Buch, um sich auf ein Abenteuer einzulassen**: "Ein Jahr Hütte" von Olaf Candau, das lange vor dem Kinokassenschlager "Into the Wilde" erschienen ist. Die Geschichte eines Mountainbike-Verleihs der 1ʳᵉ Stunde (in den 80er Jahren), der ein Jahr lang völlig unabhängig in einer abgelegenen Hütte im Yucon (Kanada) lebt... Das hat mich enorm zum Träumen gebracht!