

À partir du moment où l’on a un VTTAE qui pèse à peine 20 kilos, on peut dire que l’on est sur du léger… Reste ensuite à disposer d’une assistance digne de ce nom qui permettra de gravir avec succès les sentiers bien techniques que l’on serait incapable de passer sur un VTT sans moteur. Et vu sous cet angle, on peut dire que le Rocky Mountain Instinct Powerplay SL est certainement celui qui se rapproche le plus de l’engin idéal. Celui qui a (presque) tout d’un grand… Pourquoi presque ? Tout simplement parce que depuis sa sortie il y a six mois, l’arrivée sur le marché d’un tout nouveau système de motorisation s’est chargée de rebattre les cartes… Et de faire descendre l’Instinct Powerplay SL de son piédestal. Explications.
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À partir du moment où l’on a un VTTAE qui pèse à peine 20 kilos, on peut dire que l’on est sur du léger… Reste ensuite à disposer d’une assistance digne de ce nom qui permettra de gravir avec succès les sentiers bien techniques que l’on serait incapable de passer sur un VTT sans moteur. Et vu sous cet angle, on peut dire que le Rocky Mountain Instinct Powerplay SL est certainement celui qui se rapproche le plus de l’engin idéal. Celui qui a (presque) tout d’un grand… Pourquoi presque ? Tout simplement parce que depuis sa sortie il y a six mois, l’arrivée sur le marché d’un tout nouveau système de motorisation s’est chargée de rebattre les cartes… Et de faire descendre l’Instinct Powerplay SL de son piédestal. Explications.