VTC ELECTIQUE ACTV 500 Vert

VTC Électrique ACTV 500 Vert

Découvrez le VTC Électrique ACTV 500 Vert, idéal pour vos aventures urbaines et sur sentiers. Avec une autonomie de plus de 100 km, cette bicyclette vous accompagnera sur tous les terrains, que ce soit en ville, sur route ou sur chemins.

Caractéristiques Clés :

• Taille recommandée : 167-192 cm
• Poids léger : entre 18-25 kg
• Transmission : simple chaîne
• Équipements inclus : éclairage et sonnette

Description

Détails de conception

Eclairage intégré

Appuyez 3 secondes sur la flèche du bas située à côté de l'écran du vélo pour allumer la lumière.

Eclairage alimenté par la batterie du vélo :
- Phare avant LED AXA NXT60. Puissance 60 lux.
- Feu arrière LED fixé sur le garde-boue arrière.

Le feu arrière reste actif (en puissance réduite) 4 minutes après avoir éteint le vélo.

Ecran de contrôle couleur

Ecran de contrôle couleur situé sur le guidon à gauche de la potence.

Informations disponibles :
- vitesse instantanée
- puissance moteur & puissance utilisateur
- pourcentage de batterie
- autonomie restante estimée (en km)
- distance parcourue sur le trajet (remise à 0 manuelle)
- distance totale du vélo

Sélection du mode d'assistance grâce au sélecteur situé à côté de la poignée gauche du vélo.

Port USB (type USB-A) pour recharge d'un smartphone (courant 1.5 A).

Position du guidon ajustable

La position du guidon est réglable en ajustant l'angle de la potence à l'aide d'une clé allen.

Relevez la potence pour une position de dos plus droite. Abaissez-là pour une position plus sportive.

Potence :
- Longueur 90 mm, diamètre : 31,8 mm
- Réglage d'angle de potence : de -10° (plongeante) à + 60° (relevée)

Jeu de direction : 1 pouce 1/8.

Poignées ergonomiques en composite résine + liège.

Un moteur central pour une meilleure maniabilité

Le moteur central permet une meilleure répartition des masses sur le vélo par rapport à un moteur roue. Le moteur et la batterie sont positionnés bas et entre les deux roues. Résultat : Le vélo est facile à prendre en main, tout aussi maniable qu'un vélo tout chemin traditionnel.

Pneus anti-crevaison

Pneus tout chemin ROCKRIDER PROTECT+ offrant une excellente protection anti crevaison (niveau maximum 5/5).

Dimensions : 700x47mm (ETRTO 47-622)
Niveau de protection anti crevaison : 5/5
Type de protection : Double protection 3 mm de caoutchouc haute densité + bande en polyamide
Bande réfléchissantes : Oui
Carcasse : 60 TPI
Poids : 1010g
Compatible tubeless : Non

Choisir votre taille de e-actv 500

Tailles disponibles sur la version cadre bas :
Taille S de 1,50 m à 1,65 m.
Taille M de 1,66 m à 1,77 m.
Taille L de 1,78 m à 1,90 m.

Tailles disponibles sur la version cadre haut :
Taille M de 1,66 m à 1,77 m.
Taille L de 1,78 m à 1,90 m.
Taille XL de 1,90 m à 2,01 m.

Si vous êtes entre 2 tailles :
Prenez la taille inférieure pour privilégier une position plus redressée.
Prenez la taille supérieure pour privilégier une position plus allongée.

Suspension avant

Fourche suspendue Suntour SF15 NEX-E25.

- Amortissement : Ressort
- Pivot : aluminium en 1 pouce 1/8
- Débattement de 63 mm
- Fourreau aluminium

Homologation

Le certificat d'homologation du vélo est disponible sur le site support Decathlon.

Peut-on rouler avec une batterie déchargée ?

Oui. Si la batterie est déchargée ou absente, le poids du vélo et la présence du moteur rendent le vélo moins roulant qu'un vélo tout chemin traditionnel. Mais cela reste roulable pour dépanner.

Freins à disques

Freins à disques hydrauliques TEKTRO T280 (diamètre de 160 mm à l'avant et l'arrière).
Un freinage hydraulique est plus précis et plus facile à doser qu’un freinage par câble.

Caractéristiques du moteur Yamaha PW-C2

Référence moteur : Yamaha PW-C2.

Puissance max : 250W
La puissance maximum (à équilibre thermique) est limitée par la norme vélo électrique. Tous les vélos ont la même puissance maximum.

Couple max : 55 Nm
Le couple est un meilleur élément de comparaison des moteurs de vélos électriques. Le couple moteur correspond à la force que le moteur est capable d'exercer sur le pédalier.

Arrêt de l'assistance électrique au-delà de 25 km/h selon la réglementation européenne.

Un moteur central pour un meilleur comportement en côte & une meilleure autonomie

Le moteur central bénéficie comme vous, de la démultiplication de la transmission du vélo.

L'assistance est donc plus efficace en côte qu'un moteur roue de puissance équivalente.

L'efficacité énergétique du moteur central est également meilleure que sur un moteur roue. L'autonomie du vélo est donc augmentée par rapport à un moteur roue associé à une batterie équivalente.

Dérailleur Microshift Acolyte

Nous avons choisi le dérailleur Acolyte pour sa robustesse.

8 vitesses : Le fait de limiter la transmission à 8 vitesses permet d'avoir des pignons plus larges et donc plus robustes.

Sélecteur "single click" : Évite les changements de vitesses trop rapides sous contraintes qui peuvent endommager la chaîne.

Cassette 12x42 : Nous avons opté pour une cassette dont le plus petit pignon comporte 12 dents et non 11. Un choix qui permet d'allonger la durée de vie de la cassette.

Transmission en détail

En détails :
- Cassette 8 vitesses MICROSHIFT H083 12x42 dents
- Mono Plateau : Plateau Miranda 38 dents antidéraillement (3D chain flow)
- Manivelles 170 mm
- Chaîne KMC E8 avec attache rapide
- Dérailleur arrière : MICROSHIFT ACOLYTE
- Shifter MICROSHIFT ACOLYTE

Roues

Jantes :
Jantes asymétriques renforcées (double paroi)
Largeur interne 25c
Non compatible tubeless

Rayonnage :
32 rayons avant et 32 rayons arrière
Rayons traités anti-corrosion (galvanisés)

Moyeux :
Roulements à cartouche étanche.

Axes de roue : Quickrelease

Parfait pour explorer les environnements variés avec style et confort. Réservez votre expérience sans attendre !