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Moyeu
Le moyeu est le cœur battant des roues de votre vélo. Situé au centre de la roue, il s'agit de la partie autour de laquelle tourne la jante. Les moyeux jouent un rôle crucial dans la performance globale du vélo, influençant la fluidité de roulement, la durabilité de la roue, et même son aérodynamisme.
Un moyeu se compose de plusieurs parties clés : l'axe, qui s'insère dans la fourche ou le cadre du vélo ; les roulements, qui permettent à la roue de tourner librement autour de l'axe ; et le corps du moyeu, qui relie les roulements à la jante via les rayons. La qualité des roulements et la précision de leur ajustement sont essentielles pour assurer une rotation douce et sans résistance.
Il existe deux types principaux de moyeux : à roulements à billes et à roulements à cartouche. Les moyeux à roulements à billes sont traditionnels et peuvent être ajustés et entretenus, tandis que les moyeux à roulements à cartouche sont scellés et nécessitent peu d'entretien, mais doivent être remplacés lorsqu'ils s'usent.
Les moyeux arrière sont particulièrement complexes, car ils intègrent le mécanisme de la cassette (ou roue libre) qui permet au vélo d'avancer lorsque vous pédalez, et de rouler librement lorsque vous ne pédalez pas. Certains moyeux arrière haut de gamme disposent également d'un système d'engagement rapide, améliorant la réactivité du vélo.
En VTT, les moyeux peuvent être équipés de systèmes de suspension pour absorber les chocs et offrir une meilleure traction sur des terrains accidentés. En cyclisme sur route, les moyeux sont souvent conçus pour être le plus légers et aérodynamiques possible.
L'entretien des moyeux est crucial pour la longévité et la performance de votre vélo. Cela inclut le nettoyage régulier, la vérification des roulements pour détecter toute usure ou tout jeu, et le graissage périodique pour maintenir une rotation fluide. Bien que certains cyclistes effectuent cet entretien eux-mêmes, il peut être judicieux de faire appel à un professionnel, surtout pour les moyeux à roulements à cartouche.
Autres définitions liées à ce mot
Roue vélo
La roue de vélo est un élément fondamental qui a un impact considérable sur la performance, le confort et le style de votre vélo. Composée de plusieurs parties – la jante, les rayons, le moyeu et le pneu – chaque composant de la roue a son importance et contribue à l'expérience globale du cyclisme. La jante forme le bord extérieur de la roue et est l'endroit où le pneu est monté. Elle joue un rôle crucial dans la manipulation du vélo et sa réactivité. Les jantes peuvent être faites de différents matériaux, tels que l'aluminium ou le carbone, chacun offrant un équilibre unique entre résistance, poids et coût. Les jantes en carbone sont souvent privilégiées pour les vélos de performance en raison de leur légèreté et de leur rigidité, tandis que l'aluminium est couramment utilisé pour sa robustesse et son coût abordable. Les rayons, attachant le moyeu à la jante, sont essentiels pour la force et la stabilité de la roue. Un nombre plus élevé de rayons augmente la robustesse et la durabilité de la roue, tandis qu'un nombre réduit de rayons réduit le poids et augmente l'aérodynamisme. La tension des rayons est également importante pour maintenir la roue bien alignée et équilibrée. Le moyeu, au centre de la roue, contient les roulements permettant à la roue de tourner autour de l'axe. Il existe différents types de moyeux, y compris ceux avec des systèmes de freinage intégrés, comme les freins à disque, ou des moyeux dynamo pour alimenter les lumières de vélo. Le pneu monté sur la jante est l'interface entre le vélo et la route ou le sentier. Les pneus varient considérablement en fonction de l'utilisation – des pneus lisses et étroits pour les vélos de route à haute vitesse aux pneus larges et à crampons pour les VTT. La sélection du pneu approprié a un impact significatif sur la traction, la résistance au roulement et le confort. La maintenance des roues est essentielle pour assurer la sécurité et la performance du vélo. Cela inclut le contrôle régulier de l'état des jantes, des rayons, du moyeu et des pneus, ainsi que des ajustements périodiques pour garantir que tout est bien aligné et fonctionne correctement. En résumé, les roues de vélo sont bien plus que de simples cercles tournants. Elles sont le fruit d'une ingénierie sophistiquée et jouent un rôle crucial dans chaque aspect du cyclisme, de la vitesse à la stabilité, en passant par l'esthétique du vélo.
Dérailleur
Le dérailleur, pièce maîtresse de la transmission d'un vélo, est un dispositif mécanique ingénieux qui permet de changer les vitesses en déplaçant la chaîne d'un pignon à l'autre sur le cassette à l'arrière, et parfois entre différents plateaux à l'avant. Ce système de changement de vitesses est essentiel pour s'adapter aux différents terrains et conditions de cyclisme, qu'il s'agisse de gravir des côtes raides ou de pédaler sur des surfaces planes. Il existe deux types principaux de dérailleurs : le dérailleur avant, qui déplace la chaîne entre les plateaux du pédalier, et le dérailleur arrière, qui la guide sur les différents pignons de la cassette. Le dérailleur arrière est souvent considéré comme le cœur de la transmission, gérant la majorité des changements de vitesses et assurant la tension de la chaîne. Le fonctionnement du dérailleur repose sur un système de câbles et de ressorts. Lorsque le cycliste actionne les manettes de changement de vitesse, le câble tire ou relâche le dérailleur, le déplaçant latéralement pour pousser la chaîne d'un pignon à l'autre. La précision et la fluidité des changements de vitesse dépendent de la qualité du dérailleur, de son réglage, et de l'état des câbles et de la chaîne. Les dérailleurs varient en termes de qualité, de poids et de technologie. Les modèles haut de gamme offrent des changements de vitesse plus rapides, précis et fiables, souvent avec un poids réduit. Certains vélos de route et de montagne haut de gamme sont équipés de systèmes de dérailleurs électroniques, offrant une précision inégalée et des changements de vitesse d'une simple pression sur un bouton. L'entretien du dérailleur est essentiel pour maintenir les performances de la transmission. Cela inclut le nettoyage régulier pour éliminer la saleté et les débris, la lubrification de la chaîne, et l'ajustement périodique pour assurer un alignement correct. Un dérailleur mal réglé peut causer des sauts de chaîne, des changements de vitesse imprécis, ou même endommager la transmission.
