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Itinéraires à vélo à la campagne
Champs qui ondulent, hameaux traversés à petite vitesse, chemins bordés de haies : l'itinéraire à vélo à la campagne est, de loin, le décor le plus fourni des routes cyclables françaises. Avec 3738 itinéraires recensés sur pas moins de 91 véloroutes, c'est le terrain de jeu naturel du cyclisme au long cours, celui qui traverse le pays plus qu'il ne le contourne.
Le squelette rural des grandes véloroutes nationales
La campagne française n'est pas un simple décor de fond : elle est la matière première des plus longues véloroutes du pays. L'EuroVelo 3 — La Scandibérique (EV3), 1851 km, y trouve une large part de son tracé, tout comme l'EuroVelo 4 — La Vélomaritime (EV4) (1525 km) et l'EuroVelo 6 — La Loire à Vélo (EV6) (1136 km), qui alternent vallées fluviales et plaines agricoles. La Véloroute V56 (970 km) et l'EuroVelo 17 — ViaRhôna (EV17) (915 km) complètent ce maillage rural qui relie villages et petites villes loin des foules urbaines.
D'autres itinéraires, comme l'EuroVelo 8 — La Méditerranée à Vélo (EV8) (865 km) ou la Véloroute V51 (682 km), traversent également de longues sections de campagne avant de rejoindre mer ou montagne — preuve que ce décor sert souvent de transition entre deux ambiances plus marquées.
Le décor numéro un pour rouler en famille
Sur les 3738 itinéraires classés campagne, 2262 sont taggés « en famille » : c'est de loin le décor le plus adapté aux sorties du quotidien, aux boucles courtes comme aux longues échappées sur petites routes tranquilles. Il attire aussi 703 parcours orientés week-end à vélo et 676 itinéraires sportifs, preuve que la campagne sait aussi bien accueillir l'itinéraire dominical que l'entraînement en solo.
Quelques itinéraires représentatifs à découvrir :
- EuroVelo 3 — La Scandibérique (EV3) — 1851 km
- EuroVelo 4 — La Vélomaritime (EV4) — 1525 km
- EuroVelo 6 — La Loire à Vélo (EV6) — 1136 km
- Véloroute V56 — 970 km
- EuroVelo 17 — ViaRhôna (EV17) — 915 km
- Véloroute V51 — 682 km
Des villes comme Paris, Clermont-Ferrand, Besançon ou Roubaix servent de portes d'entrée vers ces routes de campagne, souvent accessibles en train avant d'enfourcher son vélo.
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