10 panneaux de signalisation à connaître à vélo

Commençons par le panneau B9b (on est technique, mais on va vous mettre des images, ne vous inquiétez pas 😉). Ce panneau n’est pas là pour embêter les cyclistes, mais plutôt pour leur sécurité. Il est souvent planté à l'entrée des autoroutes et des voies rapides, là où le plus téméraire des cyclistes préférerait éviter de s'aventurer 🛣️.

En ville, ce panneau fait aussi son apparition, surtout près des tunnels routiers, conçus pour que les autos se faufilent, pas les vélos. La cohabitation entre vélos et voitures, c'est comme un chat et un chien dans un seul panier : ça peut marcher, mais il faut que chacun ait son espace 🐱🐶.

Le panneau, officiellement nommé B22a, n'est pas là pour décorer. C’est un message clair : "Chers amis à vélo, cette voie est votre royaume, et ici, même les piétons ne sont pas les bienvenus". C'est une sorte de tapis bleu déroulé spécialement pour les vélos, loin des voies fréquentées par les autos et autres engins motorisés 🚗.

Attention, ce n'est pas juste une suggestion. Quand le B22a fait son apparition, c'est une obligation de s'y engager. 🧭

Et quand l'aventure sur la piste cyclable touche à sa fin ? Quand le panneau B40 entre en scène ! Il annonce la fin de cette prescription obligatoire. Vous pouvez alors reprendre votre liberté de cycliste, en explorant d'autres routes et d'autres chemins 🌄.

Contrairement à son cousin le B22a qui vous guide vers une obligation, le C113 est plus dans le conseil amical. Il est là pour vous dire que, si vous voulez rouler tranquille, sans vous frotter aux voitures, c'est par là 🌿.

Et quand l’épisode sur cette voie conseillée touche à sa fin, le panneau C114 entre en jeu. Semblable au C113 mais barré d'une ligne rouge, il vous signale que la suggestion de la voie réservée aux cyclistes arrive à son terme.

Le panneau M12 est une aubaine pour les cyclistes. Il leur donne le feu vert (enfin, façon de parler ! 😅) pour continuer leur chemin, même quand le feu est rouge. À condition, bien sûr, de céder le passage à tous les autres usagers (il ne s'agit pas de se mettre en danger, à n'importe quel prix🚦.

Fini l’attente interminable au feu rouge si le carrefour est désert. C’est un petit plus pour la fluidité de la circulation des vélos, un gain de temps qui, mine de rien, rend le voyage à vélo encore plus cool. 😎

On passe du M12 au petit génie des panneaux, le M4d1, qui est en réalité plutôt un panonceau. Ce petit rectangle malin, c'est l'assistant personnel du cycliste en milieu urbain 🏙️. Il ne se vante pas, mais il fait un boulot incroyable.

Vous le voyez toujours sous un autre panneau pour indiquer qu’il concerne également les cyclistes. Une interdiction, une indication, un parking… le M4d1 peut en théorie se placer sous n’importe quel panneau destiné à la base aux véhicules (bonne révision de votre code de la route ! 😜).

La zone de rencontre, codifiée B52, c'est un peu le salon convivial de la ville, où piétons, cyclistes et véhicules se mélangent dans une harmonie urbaine 🌆. Imaginez une place où tout le monde, du joggeur matinal au cycliste, du piéton rêveur au conducteur prudent, partage l'espace en toute quiétude.

Le panneau B52, reconnaissable à son trio de pictogrammes (un piéton, un cycliste et un véhicule) est un signe de bienvenue dans un espace où la vitesse est limitée à 20 km/h. 🚶‍♂️🚴‍♀️🚗

Et quand vient le temps de dire au revoir à cette zone de rencontre, le panneau B33, frère du B52 mais barré d'une ligne rouge, vous signale que vous revenez à une vitesse de croisière plus habituelle. 👌

Le M9v2 est un peu l'espion de la signalisation routière. Il se présente comme un panneau de sens interdit classique, rond et rouge avec une barre blanche, mais détient un secret : il autorise les vélos à avancer en toute légalité dans ce contresens 🕵️‍♂️

Cette signalisation est un cadeau pour les cyclistes urbains. Elle leur permet d'explorer les rues de la ville sous un angle différent, de découvrir des raccourcis et de réduire leurs trajets. C'est une petite révolution dans l'art de naviguer en ville, donnant un nouveau souffle à l'expérience cycliste 🌬️.

Le M9v2 est souvent accompagné d'un marquage au sol, une sorte de tapis rouge pour les cyclistes, leur indiquant clairement qu'ils sont sur la bonne voie (c’est rassurant si une voiture arrive en face ! 😅).

Rencontrez le C24a, ce panneau carré sur fond bleu, avec une flèche pointant d'un côté pour les voitures et de l'autre pour les vélos. C'est un peu le Yin et le Yang de la signalisation, harmonisant deux flux en apparence opposés 🚗🚴.

Loin de l'anarchie que certains pourraient craindre, ces doubles-sens cyclables sont un ballet bien orchestré. Ils ne sont pas le théâtre d'accidents fréquents, bien au contraire. Ils incitent les automobilistes à lever le pied, apportant plus de sécurité et de fluidité dans les rues. 🧘

Le C13d, c'est le chuchotement secret des rues de la ville, vous disant : "Hey, si vous êtes à vélo ou à pied, par ici la surprise !" 🚴‍♀️🚶‍♂️.

Pour les voitures, c'est un cul-de-sac, mais pour les cyclistes et les piétons, c'est un passage vers de nouvelles découvertes, un chemin secret vers des trésors inexplorés.

Ce panneau rappelle que les villes sont aussi des terrains de jeu pour ceux qui explorent à un rythme plus humain, à vélo ou à pied. C'est un clin d'œil à un tourisme durable, où chaque coin de rue peut devenir une découverte. 🍃

Le C115 n'est pas un panneau ordinaire. C'est une invitation à délaisser le tumulte des moteurs pour le chant des oiseaux, à troquer l'asphalte contre le sentier, à remplacer les klaxons par le murmure du vent dans les feuilles 🐦. Ces voies vertes, dédiées aux piétons et aux véhicules non motorisés, sont des corridors de quiétude, des havres de paix où le temps semble ralentir.

Et lorsque le voyage sur cette voie s'achève, le panneau C116, semblable au C115 mais barré d'une barre rouge, vous rappelle doucement que vous réintégrez le monde plus rapide et plus bruyant. 🏙️

PS : Toutes les images utilisées dans cet article sont sous licence CC BY-SA 4.0.